Ferrovia longitudinal

Ferrovia longitudinal é a denominação recebida pelas ferrovias brasileiras que cruzam o país no sentido Norte-Sul.

7 relações: EF-105, EF-118, EF-151, Ferrogrão, Ferrovia do Aço, Ferrovia Norte-Sul, Tronco Principal Sul.

EF-105

A EF-105 é uma ferrovia longitudinal brasileira que interliga Rio de Janeiro, Barra Mansa, Resende, Guaratinguetá, Pindamonhangaba, Taubaté, São José dos Campos, Jacareí, Mogi das Cruzes e São Paulo.

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A Ferrovia Vitória-Rio (EF-118) é o projeto de uma ferrovia longitudinal brasileira que ligará o município de Nova Iguaçu, na Região metropolitana do Rio de Janeiro, a Cariacica, na Região Metropolitana da Grande Vitória no Espírito Santo.

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EF-151

A EF-151 é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola larga, com aproximadamente 4.155 km, projetada para se tornar a espinha dorsal do transporte ferroviário no Brasil, interligando as malhas ferroviárias que dão acesso aos principais portos e regiões produtoras do país, que até então estavam regionalmente isoladas.

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Ferrogrão

A Ferrogrão, tecnicamente chamada EF-170, é o projeto de uma ferrovia longitudinal brasileira que formará o corredor ferroviário de exportação do Brasil pela Bacia Amazônica, na Região Norte do país.

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Ferrovia do Aço

A Ferrovia do Aço, também conhecida como a Ferrovia dos 1 000 dias, é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola larga, que liga o município de Itabirito (MG) à Barra Mansa (RJ).

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Ferrovia Norte-Sul

A Ferrovia Norte-Sul (EF-151) é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola larga, projetada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário nacional, interligando as principais malhas ferroviárias das cinco regiões do país.

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Tronco Principal Sul

O Tronco Principal Sul da RFFSA é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola métrica, localizada na Região Sul do país.

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