Fly-by-wire e Glass cockpit
Atalhos: Diferenças, Semelhanças, Coeficiente de Similaridade de Jaccard, Referências.
Diferença entre Fly-by-wire e Glass cockpit
Fly-by-wire vs. Glass cockpit
A família Airbus A320 foi a primeira dos aviões comerciais a possuir glass cockpit e um sistema de controle de voo fly-by-wire. Os únicos instrumentos analógicos eram o RMI (Radio magnetic indicator) e o indicador de pressão de freio. Fly-by-wire ou sistema de controle por cabo elétrico é um tipo de controle por computador das superfícies móveis de um avião, que permite qualquer modificação da direção e do sentido de uma aeronave feita pelo piloto seja "filtrada" e repassada para as superfícies móveis (aileron, profundor, leme); o filtro aumenta a velocidade de reação e de manobra de uma aeronave e impede que o piloto ultrapasse os limites da célula. Glass cockpit é um componente de uma cabine de pilotagem que possui os instrumentos de voo com display eletrônicos, muitas vezes utilizando telas de LCD, diferente do estilo tradicional com mostradores e indicadores analógicos.
Semelhanças entre Fly-by-wire e Glass cockpit
Fly-by-wire e Glass cockpit têm 1 coisa em comum (em Unionpedia): NASA.
Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço (National Aeronautics and Space Administration — NASA) é uma agência do governo federal dos Estados Unidos responsável pela pesquisa e desenvolvimento de tecnologias e programas de exploração espacial.
Fly-by-wire e NASA · Glass cockpit e NASA · Veja mais »
A lista acima responda às seguintes perguntas
- O que têm em comum Fly-by-wire e Glass cockpit
- Quais são as semelhanças entre Fly-by-wire e Glass cockpit
Comparação entre Fly-by-wire e Glass cockpit
Fly-by-wire tem 25 relações, enquanto Glass cockpit tem 55. Como eles têm em comum 1, o índice de Jaccard é 1.25% = 1 / (25 + 55).
Referências
Este artigo é a relação entre Fly-by-wire e Glass cockpit. Para acessar cada artigo visite:
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