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Copa Intercontinental e Toyota Motor

Atalhos: Diferenças, Semelhanças, Coeficiente de Similaridade de Jaccard, Referências.

Diferença entre Copa Intercontinental e Toyota Motor

Copa Intercontinental vs. Toyota Motor

A,, ou, foi um torneio de futebol realizado entre 1960 e 2004, pelos campeões da Liga dos Campeões da UEFA e da Copa Libertadores da América. Antes da criação e estabelecimento da Copa do Mundo de Clubes da FIFA, era a competição que outorgava o posto de "campeão mundial de futebol", conforme entendimento da FIFA em 2017. De 1960 até 1979, a competição foi organizada por meio de uma parceria entre UEFA e CONMEBOL e os jogos eram disputados nos países dos respectivos campeões continentais, em dois jogos, no sistema de ida-e-volta. De 1960 a 1968, o regulamento utilizado levava em conta apenas os pontos conquistados nas partidas, sem levar em conta o saldo de gols; em caso de empate em número de pontos, uma terceira partida era necessária para o desempate, tendo a terceira partida ocorrido em 1961, 1963, 1964 e 1967, sendo que em 1964 e 1967 a partida-desempate foi jogada em país-neutro. De 1969 a 1979, o saldo de gols agregados das duas partidas passou a contar como critério de desempate. A exceção neste período foi a edição de 1973, jogada em partida única. Nas edições de 1971, 1973, 1974, 1977 e 1979, o clube campeão europeu se recusou a participar e foi substituído pelo vice-campeão; em apenas uma entre estas cinco ocasiões, o vice-campeão europeu se sagrou vencedor do duelo (1974). De 1980 até 2004, a competição foi disputada em uma única partida realizada no Japão, passando a ser organizada pela Associação de Futebol do Japão e denominada Copa Toyota, por questões de patrocínio, porém continuando sendo supervisionada por UEFA e CONMEBOL. Todas as edições da Copa Intercontinental, de 1960 a 2004, foram organizadas ou supervisionadas por UEFA e CONMEBOL, não tendo sido um evento gerido e aprovado pela FIFA na época, sendo retroativamente reconhecida a sua oficialidade e status de mundial pela entidade, recebendo a condição de competição oficial, desde seu início, pelas duas confederações disputantes. A Copa Intercontinental, no novo formato disputado no Japão com patrocínio da Toyota Motor, decorreu com sucesso até 2004, fundindo-se eventualmente com o Campeonato do Mundo de Clubes da FIFA, que teve a sua primeira competição em 2000 e retornou em 2005. O FC Porto, de Portugal, foi a última equipe a vencer a Copa Intercontinental em 2004. O AC Milan, três vezes vencedor e quatro vezes vice-campeão, foi o mais bem-sucedido. O Milan dividiu o número de títulos com o Real Madrid, Boca Juniors, Penarol e Nacional, mas ficou à frente na competição nas finais disputadas. Em 2017, a FIFA reconheceu retroativamente a Copa Intercontinental como torneio oficial, aceitando-a como precursora da Copa do Mundo de Clubes da FIFA e declarando o vencedor de cada edição como o campeão mundial daquele ano. O reconhecimento foi concedido graças a uma solicitação do presidente da CONMEBOL, Alejandro Domínguez, que foi aceita pela entidade. No entanto, sem promover a unificação com a atual competição da FIFA. Em 22 de novembro de 2018, a FIFA volta a gerar polêmica, ao divulgar em suas redes sociais oficiais que o único clube não europeu a ser bicampeão da Copa do Mundo de Clubes da FIFA (FIFA Club World Cup) é o. Assim, parte da imprensa entendeu, erroneamente, que a entidade não consideraria oficialmente os vencedores da Copa Intercontinental como campeões mundiais. Porém, na referida postagem a FIFA se refere especificamente à Copa do Mundo de Clubes da FIFA (FIFA Club World Cup), e não ao conceito geral de "campeão mundial de clubes" ou de "competição mundial", que também inclui a Copa Intercontinental e a Copa Rio de 1951 (esta, com reconhecimento dado em 2014, não revogado pelo de 2017), conforme entendimentos publicados pela instituição. Alejandro Domínguez, citou em entrevista a uma rádio argentina, que as negociações entre CONMEBOL e UEFA para uma reedição da Copa Intercontinental em 2018, estavam bastante adiantadas. Porém, no ano seguinte, disse que os planos foram adiados em razão do novo formato do Mundial de Clubes da FIFA. Uma versão sub-20 foi estreada em 2022, visando anuidade. As confederações ainda lançaram duas outras competições, entre profissionais: a Copa dos Campeões da CONMEBOL–UEFA (entre seleções campeãs continentais), em 2022, e o Desafio de Clubes da UEFA–CONMEBOL (entre clubes campeões continentais de torneios secundários), em 2023. Toyota Motor Corporation (TMC) (em Japonês: トヨタ自動車株式会社) é um fabricante automotivo japonês com sede na Toyota, província de Aichi, no Japão.

Semelhanças entre Copa Intercontinental e Toyota Motor

Copa Intercontinental e Toyota Motor têm 4 coisas em comum (em Unionpedia): Índia, Brasil, Estados Unidos, Japão.

Índia

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Brasil

Brasil, oficialmente República Federativa do Brasil, é o maior país da América do Sul e da região da América Latina, sendo o quinto maior do mundo em área territorial (equivalente a 47,3% do território sul-americano), com km², e o sétimo em população (com 203 milhões de habitantes, em agosto de 2022).

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Estados Unidos

Os Estados Unidos da América (EUA; United States of America — USA), ou simplesmente Estados Unidos ou América, são uma república constitucional federal composta por 50 estados e um distrito federal.

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Japão

Japão (Nihon ou Nippon; oficialmente 日本国, ou koku, tradução literal: Estado do Japão) é um país insular da Ásia Oriental.

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A lista acima responda às seguintes perguntas

Comparação entre Copa Intercontinental e Toyota Motor

Copa Intercontinental tem 233 relações, enquanto Toyota Motor tem 51. Como eles têm em comum 4, o índice de Jaccard é 1.41% = 4 / (233 + 51).

Referências

Este artigo é a relação entre Copa Intercontinental e Toyota Motor. Para acessar cada artigo visite:

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