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56 relações: ALCO PA-2, Apóstrofo, Argentina, Austrália, Bo-Bo, Chile, Classificação UIC, Companhia Paulista de Estradas de Ferro, Eixo, EMD BB40-2, EMD DDM45, EMD G22U, EMD GP18, EMD GP9, EMD SD40-2, Estrada de Ferro Araraquara, Estrada de Ferro Vitória a Minas, Europa, Ferrovia Paulista S/A, GE 2-C+C-2, GE 2-D+D-2, GE BB33, GE C-C (RFFSA), Locomotiva, Locomotiva 0-2-2, Locomotiva 0-4-0, Locomotiva 0-4-0+0-4-0, Locomotiva 0-4-4, Locomotiva 0-4-4-0, Locomotiva 2-2-2, Locomotiva 2-4-0, Locomotiva 2-4-2, Locomotiva 2-6-0, Locomotiva 2-6-2, Locomotiva 2-8-0, Locomotiva 2-8-2, Locomotiva 2-8-4, Locomotiva 4-2-2, Locomotiva 4-2-4, Locomotiva 4-4-0, Locomotiva 4-4-2, Locomotiva 4-4-4-4, Locomotiva 4-6-0, Locomotiva 4-6-2, Locomotiva 4-6-6-4, Locomotiva 4-8-4, Locomotiva 6-2-0, Locomotiva a vapor, Locomotiva articulada, Locomotiva Diesel-Elétrico, ..., Nova Zelândia, Rede Ferroviária Federal, Rumo Logística, São Paulo Railway, Suíça, Turquia. Expandir índice (6 mais) »
ALCO PA-2
As locomotivas Diesel-Elétrica ALCO PA-2 foram compradas pela CPEF em 1953, foram fabricadas pela American Locomotive Company nos EUA, sendo a potência desta locomotiva 2250 HP.
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Apóstrofo
O apóstrofo (’) é um sinal de pontuação que tem como função indicar a supressão de letras numa palavra, como cobra-d’água (para cobra de água), pingo d’água (para pingo de água), ''pasta d’água'', ''moto d’água'', Vozes d’África ou Santa Bárbara d’Oeste.
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Argentina
Argentina, oficialmente República Argentina, é o segundo maior país da América do Sul em território e o terceiro em termos de população, constituída como uma federação de 23 províncias e uma cidade autônoma, Buenos Aires, capital do país.
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Austrália
Austrália (Australia), oficialmente Comunidade da Austrália (Commonwealth of Australia), é um país do hemisfério sul, localizado na Oceania, que compreende a menor área continental do mundo "Smallest continent and sixth largest country (in area) on Earth, lying between the Pacific and Indian oceans." "Most people recognize seven continents—Asia, Africa, North America, South America, Antarctica, Europe, and Australia, from largest to smallest—although sometimes Europe and Asia are considered a single continent, Eurasia." ("continente australiano"), a ilha da Tasmânia e várias ilhas adjacentes nos oceanos Índico e Pacífico.
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Bo-Bo
Uma locomotiva Bo-Bo (uso britânico) ou Bo'Bo', na Classificação UIC significa que a locomotiva tem dois truques totalmente independentes com quatro rodas e com os eixos tracionados por motores.
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Chile
Chile, oficialmente República do Chile (em castelhano), é um país da América do Sul que ocupa uma longa e estreita faixa costeira encravada entre a cordilheira dos Andes e o Oceano Pacífico.
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Classificação UIC
A Classificação UIC é um sistema abrangente de classificação de locomotivas, unidades múltiplas e eléctricos de acordo com a disposição das suas rodas.
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Companhia Paulista de Estradas de Ferro
A Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CPEF, também chamada Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais) foi uma companhia ferroviária brasileira situada no estado de São Paulo.
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Eixo
* Eixo (mecânica).
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EMD BB40-2
A EMD BB40-2 é uma locomotiva EMD SD40-2 adaptada com truques B+B-B+B (8 eixos com motores de tração), em vez dos truques originais C-C (6 eixos com motores), para a brasileira Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM).
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EMD DDM45
A EMD DDM45 é uma locomotiva diesel-elétrica de bitola métrica construída pela Electro-Motive Diesel.
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EMD G22U
A GM G22U é uma locomotiva projetada pela EMD para ser a sucessora da EMD GM G12 com a substituição do motor 567 pelo 645 em 1966.
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EMD GP18
Fepasa EMD GP18 nº 7007 - ALL A EMD GP18 foi uma locomotiva construída pela General Motors Electro-Motive Division de 4 eixos e rodagem B-B entre dezembro de 1959 e Novembro de 1963.
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EMD GP9
Uma EMD GP9 equipada com freios dinâmicos em Staunton (Virgínia) A GP9 é uma locomotiva construída pela General Motors Electro-Motive Division de 4 eixos e rodagem B-B entre Janeiro de 1954 e Agosto de 1963 nos Estados Unidos e no Canadá.
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EMD SD40-2
A EMD SD40-2 é uma locomotiva diesel-elétrica com motor V16 de 3000 HP de potência e truques do tipo C-C, fabricada entre 1972 e 1989.
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Estrada de Ferro Araraquara
A Estrada de Ferro Araraquara foi uma companhia ferroviária, inicialmente privada que seria estatizada posteriormente pelo estado de São Paulo.
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Estrada de Ferro Vitória a Minas
A Concessionária Estrada de Ferro Vitória a Minas S.A. (EFVM) é uma empresa ferroviária brasileira que interliga a Região Metropolitana de Vitória, no Espírito Santo, a Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais — trecho da EF-262.
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Europa
A Europa é, por convenção, um dos seis continentes do mundo.
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Ferrovia Paulista S/A
Ferrovia Paulista S/A (Fepasa) foi uma empresa estatal paulista de transporte ferroviário de cargas e de passageiros, sendo constituída mediante a unificação das empresas Companhia Paulista de Estradas de Ferro, Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, Estrada de Ferro Sorocabana, Estrada de Ferro Araraquara e Estrada de Ferro São Paulo e Minas.
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GE 2-C+C-2
A GE 2-C+C-2 foi um tipo de locomotiva elétrica construída pela General Electric empregada na Companhia Paulista de Estradas de Ferro e mais tarde na Estrada de Ferro Central do Brasil, baseada no modelo EP-4 construído para a empresa.
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GE 2-D+D-2
A GE 2-D+D-2, também conhecida pelos apelidos Little Joe ou Russa, foi um tipo de locomotiva elétrica construída pela General Electric para exportação para a URSS em 1946.
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GE BB33
A GE BB33 é uma locomotiva a diesel que foi fabricada pela Locomotivas GE.
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GE C-C (RFFSA)
A GE C-C foi um tipo de Locomotiva Elétrica construída pela General Electric comprada pela RFFSA (Central do Brasil) em 1962.
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Locomotiva
Uma locomotiva é um veículo ferroviário que fornece a energia necessária para a colocação de um comboio ou trem em movimento; as locomotivas não têm capacidade de transporte própria, quer de passageiros, quer de carga.
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Locomotiva 0-2-2
Stephenson's Rocket, uma das primeiras locomotivas 0-2-2 Um arranjo 0-2-2 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor são duas rodas motrizes seguidas por duas rodas rasteiras não tracionadas.
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Locomotiva 0-4-0
Locomotiva construída pela Vulcan Iron Works (EUA) para a Tinplate Company of India. Baltimore and Ohio Railroad 0-4-0 "Atlantic" #2, conhecida como ''"Grasshopper"'' (gafanhoto), construída em 1832, é uma das mais antigas locomotivas ainda existentes. Um arranjo 0-4-0 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é um dos mais simples possíveis, pois trata-se de uma máquina com dois eixos, ambos motrizes.
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Locomotiva 0-4-0+0-4-0
Esquema do arranjo 0-4-0+0-4-0. Um arranjo 0-4-0+0-4-0 na notação Whyte de classificação de locomotivas a vapor, se trata de uma locomotiva articulada do tipo Garratt em que os rodeiros são arranjados da seguinte forma: sem rodas líderes, seguido de quatro rodas motrizes e nenhuma roda de arrasto, ligada a uma outra parte de igual arranjo, tendo a cabine e a caldeira no centro.
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Locomotiva 0-4-4
Esta locomotiva Forney feita pela empresa Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Winterthur, Suíça em 1886, ela foi usada na ferrovia Finnish State Railways de 1886 até 1932. Um arranjo 0-4-4 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor, é configurada da seguinte forma: nenhuma roda líder, seguida por quatro rodas motrizes ligadas em dois eixos e por último mais quatro rodas sem tração.
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Locomotiva 0-4-4-0
Uma loco 0-4-4-0 de Bitola métrica da C. de F. de Madagascar concebida pela Baldwin Locomotive Works. Um arranjo 0-4-4-0 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor, significa que a locomotiva possui um eixo de rodeiros guias ou lideres sem tração, seguidos de quatro eixos de rodeiros tracionados e mais um eixo de rodeiros sem tração.
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Locomotiva 2-2-2
Uma fotografia da metade da era Vitoriana mostrando uma 2-2-2WT da Coln Valley and Halstead Railway no galpão da empresa. Um arranjo 2-2-2 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor tem a seguinte classificação: duas rodas lideres, duas motrizes e duas rodas não tracionadas.Este tipo de configuração é conhecido como Jenny Lind, chamada desse nome em honra da cantora de ópera Jenny Lind, que tinha um arranjo de rodas 2-2-2, e que foi previamente concebida em 1847.
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Locomotiva 2-4-0
Denver & Rio Grande. Um arranjo 2-4-0 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é disposto de duas rodas líderes sem tração, seguida por quatro motrizes em um truque.
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Locomotiva 2-4-2
Uma locomotiva na configuração 2-4-2 construída pela Baldwin Locomotive Works, para a ferrovia Atlantic Coast Line ('''ACL'''). Um arranjo 2-4-2 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é assim configurado: são dois rodeiros líderes destracionados em um eixo, seguidos por quatro rodas motrizes ligadas com o eixo de tração da caldeira, e depois mais dois rodeiros destracionados de arrasto em um eixo.
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Locomotiva 2-6-0
Diagrama do arranjo de rodas 2-6-0. Uma locomotiva 2-6-0 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas com duas rodas guia em um eixo sem tração, seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, e nenhum conjunto rodas portantes, em eixos posteriores.
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Locomotiva 2-6-2
Diagrama do arranjo de rodas 2-6-2. Uma locomotiva 2-6-2 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas consistindo de duas rodas guia em um eixo sem tração, seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, e duas rodas portantes, em um eixo posterior.
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Locomotiva 2-8-0
Diagrama do arranjo 2-8-0. Uma locomotiva 2-8-0 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas consistindo de duas rodas guia em um eixo sem tração, seguidas de oito rodas motrizes, em quatro eixos, e sem rodas portantes em eixos posteriores.
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Locomotiva 2-8-2
Locomotiva pesada Mikado da USRA. 2-8-2 é, na Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas que possui um eixo condutor, seguido por 4 eixos de tracção e um eixo traseiro.
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Locomotiva 2-8-4
Um exemplo de locomotiva a vapor 2-8-4 (Baldwin Classe S3).Um arranjo 2-8-4 é uma locomotiva a vapor desenvolvida pela Lima Locomotive Works, tendo sido posteriormente aproveitado por outros fabricantes de locomotivas.
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Locomotiva 4-2-2
Projeto da primeira locomotiva alemã 4-2-2, feito pela Börsig em 1840. Um arranjo 4-2-2 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é configurada da seguinte maneira: quatro rodeiros lideres seguido por dois rodeiros motrizes e um rodeiro traseiro.
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Locomotiva 4-2-4
'''B&ER 9ft 4-2-4T''' Locomotiva Bristol & Exeter 4-2-4T, com esta configuração de rodeiros. Um arranjo 4-2-4 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é da seguinte maneira configurada: são quatro rodeiros lideres seguido por dois rodeiros motrizes e quatro rodeiros destracionados.
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Locomotiva 4-4-0
Arranjo 4-4-0. Desenho da patente da primeira locomotiva que utilizou este tipo de arranjo. Um arranjo 4-4-0 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor significa que as quatro rodas líderes são sem tração seguidas por quatro rodas tracionadas.
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Locomotiva 4-4-2
Diagrama do arranjo de rodas 4-4-2. Uma locomotiva 4-4-2 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas com quatro rodas guia em um truque de dois eixos sem tração, seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, e duas rodas portantes, em um eixo posterior.
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Locomotiva 4-4-4-4
Baltimore & Ohio Class N-1. Um arranjo 4-4-4-4 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor é da seguinte maneira configurada: quatro rodeiros líderes em um truque seguido por dois truques de rodeiros motrizes e mais um truque de rodeiros não tracionados.
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Locomotiva 4-6-0
Diagrama do arranjo de rodas 4-6-0. Uma locomotiva 4-6-0 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas com quatro rodas guia em um truque de dois eixos sem tração, seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, e nenhum conjunto de rodas portantes em eixos posteriores.
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Locomotiva 4-6-2
Diagrama do arranjo de rodas 4-6-2. Uma locomotiva 4-6-2 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas consistindo de quatro rodas guia em um truque de dois eixos sem tração, seguidas de seis rodas motrizes, em três eixos, e duas rodas portantes, em um eixo posterior.
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Locomotiva 4-6-6-4
Diagrama do arranjo de rodas 4-6-6-4. Uma locomotiva 4-6-6-4 é uma locomotiva articulada do tipo Mallet, que possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas com quatro rodas guia em dois eixo sem tração, seguidas de seis rodas motrizes em três eixos, articulados com mais seis rodas motrizes em três eixos e mais quatro eixos portantes posteriores.
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Locomotiva 4-8-4
Diagrama do arranjo de rodas 4-8-4. Uma locomotiva 4-8-4 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas com quatro rodas guia em um truque de dois eixos sem tração, seguidas de oito rodas motrizes, em quatro eixos, e quatro rodas portantes, em dois eixos posteriores.
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Locomotiva 6-2-0
Desenho de uma locomotiva Crampton da '''Camden and Amboy Railroad''', com esta configuração de rodeiros. Um arranjo 6-2-0 na Classificação Whyte para locomotivas a vapor significa que a locomotiva tem os três primeiros eixos de rodeiros líderes sem tração, seguidos por um rodeiro motriz.
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Locomotiva a vapor
A locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção.
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Locomotiva articulada
As locomotivas articuladas geralmente se referem as locomotivas a vapor, com uma ou mais unidades motoras que podem se mover independentes do frame da locomotiva.
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Locomotiva Diesel-Elétrico
A Locomotiva Diesel-Elétrica ou Locomotiva híbrida a diesel, é um tipo de locomotiva ferroviária em que o motor principal é um motor diesel.
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Nova Zelândia
Nova Zelândia (New Zealand,; em maori: Aotearoa) é um país insular, oficialmente pertencente à Oceania, no sudoeste do Oceano Pacífico, formado por duas massas de terra principais (comumente chamadas de Ilha do Norte e Ilha do Sul) e por numerosas ilhas menores, sendo as mais notáveis as ilhas Stewart e Chatham.
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Rede Ferroviária Federal
A Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA), também conhecida pelo acrônimo "Refesa", foi uma empresa estatal brasileira de transporte ferroviário que cobria boa parte do território brasileiro, criada em 1957 e sediada no Rio de Janeiro.
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Rumo Logística
A Rumo Logística é uma companhia ferroviária e de logística brasileira, pertencente ao Grupo Cosan.
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São Paulo Railway
The São Paulo Railway Company, Limited foi a primeira ferrovia do estado de São Paulo, Brasil.
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Suíça
Suíça (Schweiz; em suíço-alemão: Schwyz ou Schwiiz; Suisse; Svizzera; Svizra ou), oficialmente Confederação Suíça (em alemão: Schweizerische Eidgenossenschaft; em francês: Confédération suisse; em italiano: Confederazione Svizzera; em romanche: Confederaziun svizra), é uma república federal composta por 26 estados, chamados de cantões, com a cidade de Berna como a sede das autoridades federais.
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Turquia
A Turquia (Türkiye), cujo nome oficial é República da Turquia (Türkiye Cumhuriyeti), é um país transcontinental, com a maior parte de seu território localizada na Ásia Ocidental e uma parte menor (a oeste do Mar de Mármara) na Europa Oriental, estendendo-se pela península da Anatólia e pela Trácia Oriental na região dos Bálcãs.
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Redireciona aqui:
Classificação Whyte, Classificação das Locomotivas.
