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Ciclo de Otto

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha.

39 relações: Alemanha, Alphonse Beau de Rochas, Atrito, Automóvel, Étienne Lenoir, Bater de bielas de motores, British Leyland, Cabeça do motor, Cambota, Capacidade térmica, Carburador, Centelha (eletricidade), Ciclo termodinâmico, Compressão, Constante universal dos gases perfeitos, Dolomita, Eficiência termodinâmica, Gás ideal, Ignição, Injeção eletrónica, Motor de combustão interna, Motor de dois tempos, Nicolaus Otto, Pistão, Pressão, Primeira lei da termodinâmica, Reversibilidade, Rudolf Diesel, Taxa de compressão, Temperatura, Transformação adiabática, Transformação isentrópica, Transformação isobárica, Transformação isocórica, Triumph, Turbocompressor, Válvula (motor), Volkswagen Gol, 1876.

Alemanha

Alemanha (Deutschland), oficialmente República Federal da Alemanha (Bundesrepublik Deutschland, 10px ouça), é um país localizado na Europa central. É limitado a norte pelo mar do Norte, Dinamarca e pelo mar Báltico, a leste pela Polônia e pela República Checa, a sul pela Áustria e pela Suíça e a oeste pela França, Luxemburgo, Bélgica e Países Baixos. O território da Alemanha abrange 357 021 quilômetros quadrados e é influenciado por um clima temperado sazonal. Com 82,2 milhões de habitantes em 31 de dezembro de 2015, o país tem a maior população entre os Estados membros da União Europeia e é também o lar da terceira maior população de migrantes internacionais em todo o mundo. A região chamada Germânia habitada por vários povos germânicos foi conhecida e documentada pelos romanos antes do ano 100. A partir do, os territórios alemães formaram a parte central do Sacro Império Romano-Germânico, que durou até 1806. Durante o, o norte da Alemanha tornou-se o centro da Reforma Protestante. Como um moderno Estado-nação, o país foi unificado pela primeira vez em consequência da Guerra Franco-Prussiana em 1871. Em 1949, após a Segunda Guerra Mundial, a Alemanha foi dividida em dois estados, a Alemanha Ocidental, oficialmente "República Federal da Alemanha", e a Alemanha Oriental, oficialmente "República Democrática Alemã", ao longo das linhas de ocupação aliadas. A Alemanha foi reunificada em 1990. A Alemanha Ocidental foi um dos membros fundadores da Comunidade Europeia (CE), em 1957, que posteriormente se tornou na União Europeia, em 1993. O país é parte do espaço Schengen e adotou a moeda europeia, o euro, em 1999. A Alemanha é uma república parlamentar federal de dezesseis estados (em alemão Länder). A capital e maior cidade do país é Berlim, localizada no nordeste do território alemão. O país é membro das Nações Unidas, da OTAN, G8, G20, da OCDE e da OMC. É uma grande potência com a quarta maior economia do mundo por PIB nominal e a quinta maior em paridade do poder de compra. É o segundo maior exportador e o segundo maior importador de mercadorias. Em termos absolutos, a Alemanha atribui o segundo maior orçamento anual de ajudas ao desenvolvimento no mundo, enquanto está em sexto lugar em despesas militares. O país tem desenvolvido um alto padrão de vida e estabeleceu um sistema global de segurança social. A Alemanha ocupa uma posição-chave nos assuntos europeus e mantém uma série de parcerias estreitas em um nível global. O país também é reconhecido como líder científico e tecnológico em vários domínios.

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Alphonse Beau de Rochas

Alphonse Beau de Rochas (Digne-les-Bains, 9 de abril de 1815 — 27 de março de 1893) foi um engenheiro francês.

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Atrito

O atrito resulta da interacção entre dois corpos Atrito, em física é a força de contato que atua sempre que dois corpos entram em choque e há tendência ao movimento.

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Automóvel

Sedan BMW E90 Esportivo Lamborghini Gallardo automóvel de competição Automóvel (do grego αὐτός, "por si próprio", e do latim mobilis, "mobilidade", como referência a um objecto responsável pela sua própria locomoção) ou carro (das línguas celtas, através do latim carru) é um veículo motorizado com quatro rodas, existindo quem defenda que esta definição englobe também os motociclos que são veículos motorizados com duas rodas.

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Étienne Lenoir

Motor Lenoir no Musée des Arts et Métiers, Paris. Motor a gás de Lenoir, 1860 Jean Joseph Étienne Lenoir, também conhecido como Jean J. Lenoir (Mussy-la-Ville, — La Varenne-Saint-Hilaire) foi um engenheiro belga, conhecido por desenvolver o motor de combustão interna em 1858.

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Bater de bielas de motores

O bater de bielas ou auto-ignição é o dano produzido nas bielas dos motores quando a explosão ocorre na mistura muito cedo, um produto da compressão alta, gasolina de baixa octanagem, uso de turbocompressor ou depósitos de carbono formados dentro do motor.

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British Leyland

A British Leyland foi uma companhia de engenharia da indústria automóvel e grupo empresarial britânico.

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Cabeça do motor

é a nomenclatura usada para se referir a parte integrante de um mecanismo.

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Cambota

A cambota ou veio de manivelas (virabrequim ou girabrequim, eixo de manivelas ou árvore de manivelas no Brasil) transforma uma força num momento (binário de forças ou torque).

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Capacidade térmica

Capacidade térmica ou capacidade calorífica (usualmente denotada pela letra C) é a grandeza física que determina a relação entre a quantidade de calor fornecida a um corpo e a variação de temperatura observada neste.

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Carburador

O carburador é um componente mecânico responsável pela alimentação de um motor de combustão.

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Centelha (eletricidade)

Centelha em uma vela de ignição Uma centelha ou faísca é uma descarga elétrica através de um gás ionizado.

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Ciclo termodinâmico

Um ciclo termodinâmico se constitui de qualquer série de processos termodinâmicos tais que, ao transcurso de todos eles, o sistema regresse a seu estado inicial; ou seja, que a variação das grandezas termodinâmicas próprias do sistema seja nula.

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Compressão

*Compressão física.

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Constante universal dos gases perfeitos

A constante universal dos gases perfeitos é uma constante física que relaciona a quantidade de um gás (medida em número de moléculas) com a pressão e a temperatura.

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Dolomita

Dolomita ou dolomite (assim denominada em homenagem ao geólogo francês Déodat de Dolomieu) é um mineral de carbonato de cálcio e magnésio CaMg(CO3)2, muito abundante na natureza na forma de rochas dolomíticas, utilizado como fonte de magnésio, sobretudo para a fabricação de materiais refratários.

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Eficiência termodinâmica

Na termodinâmica, a eficiência, simbolizada por (\eta), é uma medida do desempenho de uma máquina térmica.

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Gás ideal

Um gás ideal ou perfeito é um modelo idealizado, para o comportamento de um gás.

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Ignição

A ignição é um dispositivo que produz faíscas para fazer fogo.

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Injeção eletrónica

Funcionamento da injeção eletrônica. A é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrónico de um motor de um veículo automotor - motor a combustão.

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Motor de combustão interna

pistões Motor de combustão interna é uma máquina térmica que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica.

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Motor de dois tempos

Motor de dois tempos é um tipo de motor de combustão interna de mecanismo simples.

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Nicolaus Otto

Nikolaus August Otto (Holzhausen an der Haide, 10 de Junho de 1832 — Colônia, 26 de Janeiro de 1891) foi ele o inventor do motor de combustão interna do ciclo de Otto (motor a gasolina).

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Pistão

O pistão ou êmbolo de um motor é uma peça cilíndrica normalmente feita de alumínio ou liga de alumínio, que se move no interior do cilindro dos motores de explosão.

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Pressão

Pressão (símbolo p) é a relação entre uma determinada força e sua área de distribuição.

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Primeira lei da termodinâmica

A primeira lei da termodinâmica é uma versão da lei de conservação da energia.

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Reversibilidade

Reversibilidade refere-se à propriedade de um sistema físico de retornar ao estado inicial A quando revertida a causa que o levou de A ao estado final B distinto de A. É aplicado com duas conotações, uma estrita, outra mais ampla.

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Rudolf Diesel

Rudolf Christian Karl Diesel (Paris, — Canal da Mancha) foi um engenheiro mecânico alemão, inventor do motor a diesel.

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Taxa de compressão

A taxa de compressão é um conceito intrínseco aos motores a combustão interna.

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Temperatura

atmosferas. Mantidas as escalas, as velocidades das partículas aqui é significativamente muito menor do que a real. Temperatura é uma grandeza física que mensura a energia cinética média de cada grau de liberdade de cada uma das partículas de um sistema em equilíbrio térmico.

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Transformação adiabática

Transformação adiabática é uma transformação termodinâmica pela qual não há troca de calor com o ambiente, apesar de haver variação térmica.

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Transformação isentrópica

Em termodinâmica, uma Transformação isentrópica (combinação da palavra grega "iso" - igual - e "entropia") é aquela em que a entropia do sistema permanece constante.

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Transformação isobárica

Diagrama PxV que leva o sistema termodinâmico do estado ''A'' até o estado ''B'' é isobárica. Diagrama VxT transformação isobárica que leva o sistema termodinâmico do estado ''i'' até o estado ''f''. Uma transformação isobárica é uma transformação termodinâmica na qual a pressão permanece constante em um sistema fechado, sistema este que permite trocas de energia, mas não de matéria, entre o sistema e sua vizinhança.

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Transformação isocórica

Uma transformação isocórica, também chamada de uma transformação isovolumétrica, ou uma transformação isométrica, é uma transformação termodinâmica que ocorre a volume constante em um sistema fechado, sistema este que permite trocas de energia, mas não de matéria, entre o sistema e sua vizinhança.

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Triumph

Triumph pode se referir a.

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Turbocompressor

O Turbocompressor,também conhecido com turbo ou turbocharger, é um equipamento adicionado aos motores de combustão interna que aproveita os gases de escape para injetar ar nos cilindros (câmara de combustão).

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Válvula (motor)

A válvula de um motor de combustão interna é um dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a saída de gases dos cilindros do motor.

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Volkswagen Gol

Volkswagen Gol ou simplesmente Gol, é um automóvel da fabricante Volkswagen desenhado no Brasil e comercializado em vários países sob diversas designações, dentre eles México e Argentina.

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1876

---- (na numeração romana) foi um ano bissexto do século XIX do actual Calendário Gregoriano, da Era de Cristo, e as suas letras dominicais foram B e A (52 semanas), teve início a um sábado e terminou a um domingo.

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Redireciona aqui:

Ciclo Otto, Ciclo a quatro tempos, Ciclo de otto, Ciclo de quatro tempos, Ciclo otto, Ciclo quatro tempos, Motor a gasolina, Motor a quatro tempos, Motor de quatro tempos, Motor quatro tempos.

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